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bronson山地車怎么樣「bronson是什么牌子」

發布者:星疾極限 2022/6/11 12:48:03網絡收集 BMX小輪車 【字體:

bronson山地車怎么樣「bronson是什么牌子」

今年越騎越野貢嘎穿越活動共有兩輛Santa Cruz的戰車助力,之前我們介紹過當紅“炸子雞”Nomad CC整車,本篇給大家帶來它的同門師弟——Santa Cruz Bronson C林道車。 Bronson C擁有150mm(6寸)避震行程,繼續沿用VPP避震系統,27.5的輪徑。車架幾何與Nomad CC 稍有不同,頭管角度與座管角度更加積極。墨綠色的車架涂裝配上下管黃色的Logo,使到這臺車擁有非常高的辨識度,遠遠一看就知道是Santa Cruz的出品。

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Bronson車架按材質分為鋁合金、Carbon(C)、Carbon(CC)三個版本,每個版本都會在車架上管處標示,以方便消費者辨別。我們使用的這臺車架材質為Carbon(碳纖維),是Santa Cruz中間價位的版本。

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整車搭載性能出色FOX避震系統,150mm 行程FOX Rhythm 34前叉 與FOX Float  DPS后避震,前后避震行程一致,避震配置與偏向爬坡設計車架吻合,其中FOX Float后避震設有Open、 Medium、Firm 三檔踩踏平臺,以減少后避震多余的動作,使車架獲得良好的踩踏性能。但FOX Float后避震受氣室容量等因數影響,使這根避震在應付復雜路況時會顯得有些吃力。針對貢嘎這一地形和路況,如果騎乘一臺林道車穿越,筆者建議換上帶了外置IFP氣室FOX Float Performance Elite DPX會合適一些,下坡時后避震線性會更好。至于哪根避震器更適合你?那要根據自己的騎行風格與路況來作決定。對于重口味玩家,筆者會推薦你行程更大的Nomad車型作為首選。

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在傳動系統上,整車使用E13(e*thirteen )牙盤與Shimano XT后撥的組合,E13 TRSr牙盤搭配ISCG05規格的TRS+護鏈器,面對復雜的路況,也能輕松面對。這一代XT在后撥加入了阻尼開關,下坡時可以打開阻尼開關,以增加后撥張力進一步穩定鏈條的目的。這次穿越活動中騎行的路況十分復雜,碎石、浮石路況居多,對于傳動穩定性來說是個嚴峻考驗。所幸,在這次活動中傳動系統都經得起考驗,途中沒有一例掉鏈的情況發生。

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Bronson C使用了E13鋁合金輪組,其花鼓悶騷的響聲給筆者留下深刻印象,除了聲音特別以外,粗壯的花鼓外殼和加大的法蘭盤可以使輪組的側向支撐性更好,無懼面對惡劣的騎乘環境。

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剎車Shimano XT剎車繼承了Shimano剎車性能穩定的特點,剎把上的旋鈕能夠快速地對剎把距離作出調整,從而符合個人不同的使用習慣,十分方便。

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這輛戰車的使用者孫培麟表示隨著與Bronson C的逐步磨合和熟悉,在騎行中令他擁有更多信心,令他有勇氣去征服每一寸未知的地形。其出色的性能和穩定的表現給他留下了深刻印象。


【關于越騎越野】

美騎與淘寶酷動城聯合發起“越騎越野 · 4+2 越野騎行之旅”活動,希望通過實景探路的形式,組織熱愛戶外的玩家一起“去野”,遠離城市、深入戶外,進而分享自己走過的“野路子”,打造中國的 4+2(汽車+自行車)越野文化,建立 4+2 越野路網,推動自行車越野運動的大眾化普及。

圖片:jimmy、andy

責任編輯:jimmy


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